2022-04-13 1083
線圓弧形外(wai)觀所取代(dai),改進了司機(ji)(ji)的(de)視野,提高操(cao)作安全性。新型電(dian)動叉(cha)車(che)將(jiang)更加注重人類功效學(xue),提高操(cao)縱舒適(shi)性。研(yan)究表(biao)明:駕駛室內壁的(de)精巧布置,有(you)利于提高生產率。如果(guo)所有(you)的(de)控制都能按人機(ji)(ji)工(gong)程學(xue)進行布置,司機(ji)(ji)操(cao)縱就(jiu)更加舒適(shi),更能集(ji)中精力工(gong)作。從電(dian)動叉(cha)車(che)工(gong)業周(zhou)期(qi)的(de)角度分析,發達(da)國(guo)家的(de)叉(cha)車(che)工(gong)業已(yi)處(chu)于成熟(shu)期(qi),而(er)海
2021-12-06 1512
叉(cha)車液(ye)壓(ya)(ya)油(you)更換(huan)(huan)(huan)一、叉(cha)車液(ye)壓(ya)(ya)油(you)多(duo)久(jiu)替(ti)(ti)換(huan)(huan)(huan)?叉(cha)車液(ye)壓(ya)(ya)油(you)在通過長(chang)時間的(de)(de)(de)運(yun)用后,因為各方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)溫度、濕度及(ji)空中的(de)(de)(de)氧、水分光照等作(zuo)(zuo)用,油(you)液(ye)的(de)(de)(de)質量會逐步惡化,這就將直接影響到(dao)叉(cha)車液(ye)壓(ya)(ya)體系配件的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)業功能。叉(cha)車液(ye)壓(ya)(ya)油(you)正常的(de)(de)(de)運(yun)用情況下是(shi)在10000小(xiao)時換(huan)(huan)(huan)一次,一般在6000到(dao)10000之(zhi)間。假設到(dao)了運(yun)用期限而沒有替(ti)(ti)換(huan)(huan)(huan)那么變
2021-11-11 1349
叉車(che)(che)維(wei)(wei)修(xiu)注(zhu)意事項1.在(zai)(zai)維(wei)(wei)修(xiu)叉車(che)(che)過程中(zhong)需要注(zhu)意防(fang)護措施(shi),做好維(wei)(wei)修(xiu)前的(de)(de)準備工作和維(wei)(wei)修(xiu)過程中(zhong)正規的(de)(de)維(wei)(wei)修(xiu)操作:2.為保證安全,當(dang)頂起車(che)(che)輛(liang)時,應使車(che)(che)輛(liang)停在(zai)(zai)水平地面上并使前輪和后(hou)輪處于制動狀(zhuang)態。3.將(jiang)車(che)(che)輛(liang)支(zhi)撐在(zai)(zai)底盤架(jia)后(hou),用千(qian)斤頂將(jiang)支(zhi)撐力(li)點緊靠車(che)(che)軸和車(che)(che)架(jia),頂起車(che)(che)輛(liang)并執(zhi)行維(wei)(wei)修(xiu)作業。4.在(zai)(zai)執(zhi)行維(wei)(wei)修(xiu)作業之前
2021-10-16 1361
機械設備在(zai)(zai)長時間(jian)運用(yong)往(wang)后(hou)呈(cheng)現(xian)(xian)(xian)缺陷(xian)(xian)是在(zai)(zai)所(suo)(suo)難(nan)免(mian)的(de),關于電(dian)動叉車來說(shuo)也不(bu)破例(li),它在(zai)(zai)運用(yong)的(de)時分或(huo)許(xu)也會呈(cheng)現(xian)(xian)(xian)的(de)缺陷(xian)(xian),具(ju)體是哪些呢(ni)?常見的(de)電(dian)力系統缺陷(xian)(xian)首要表現(xian)(xian)(xian)在(zai)(zai)不(bu)充(chong)(chong)(chong)電(dian)、充(chong)(chong)(chong)電(dian)電(dian)壓(ya)過(guo)低和充(chong)(chong)(chong)電(dian)電(dian)壓(ya)過(guo)高(gao)。機械設備在(zai)(zai)長時間(jian)運用(yong)往(wang)后(hou)呈(cheng)現(xian)(xian)(xian)缺陷(xian)(xian)是在(zai)(zai)所(suo)(suo)難(nan)免(mian)的(de),關于電(dian)動叉車來說(shuo)也不(bu)破例(li),它在(zai)(zai)運用(yong)的(de)時分或(huo)許(xu)也會呈(cheng)現(xian)(xian)(xian)的(de)缺陷(xian)(xian),具(ju)
2021-08-18 1423
1、危及貨品安全超負荷時叉車(che)處(chu)于不穩(wen)定狀(zhuang)況,難以控制。2、危及人身安全不管產生(sheng)機損或貨損事故(gu)(gu),都有或許同時產生(sheng)人身傷亡事故(gu)(gu)。3、危害叉車(che)結構具(ju)體如下(xia):(1)輪胎負荷過(guo)大,變(bian)形(xing)增大,簡略(lve)從胎側較薄處(chu)產生(sheng)爆(bao)炸和輪輞變(bian)形(xing)。(2)會引起車(che)架變(bian)形(xing)、鉚釘松動甚至開裂,然后改(gai)動總成的(de)相對方位(wei),使叉車(che)
2021-08-09 1365
1、危(wei)及貨品(pin)安全超(chao)負荷時叉(cha)車處于不(bu)穩(wen)定狀態,難(nan)以(yi)操控。2、危(wei)及人(ren)身安全不(bu)管發活力損(sun)(sun)或貨損(sun)(sun)事故,都有或許同時產生人(ren)身傷亡事故。3、損(sun)(sun)害叉(cha)車結構詳細(xi)如下:(1)輪胎負荷過(guo)大,變(bian)形(xing)(xing)增大,簡(jian)單從(cong)胎側較(jiao)薄處產生爆破和(he)輪輞變(bian)形(xing)(xing)。(2)會(hui)引(yin)起車架變(bian)形(xing)(xing)、鉚釘(ding)松動乃至(zhi)斷裂,從(cong)而改變(bian)總(zong)成的相對方位(wei),使(shi)叉(cha)車
2021-07-01 1627
電(dian)車(che)(che)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的運用(yong)給(gei)貨品(pin)轉移、物流運輸帶(dai)來(lai)了便(bian)利、削減人力、提高(gao)工作效(xiao)率,并且電(dian)動(dong)(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)是(shi)以蓄電(dian)方式帶(dai)來(lai)動(dong)(dong)(dong)力,不會給(gei)環境帶(dai)來(lai)任何(he)污染,但電(dian)動(dong)(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)運用(yong)久后會呈(cheng)現(xian)電(dian)器零件呈(cheng)現(xian)老化,而呈(cheng)現(xian)毛病問題有多種要素,在對電(dian)動(dong)(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)維修時經過滋(zi)味判斷(duan)出電(dian)動(dong)(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)毛病問題?電(dian)動(dong)(dong)(dong)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)儲電(dian)池(chi)發出惡(e)臭(chou)味,一般狀況不是(shi)電(dian)解液呈(cheng)現(xian)走漏
2021-05-20 1563
炭(tan)劑,上(shang)些退炭(tan)劑中含有(you)對(dui)鋁(lv)制品(pin)起化學(xue)腐蝕作用(yong)的成(cheng)分(fen)(如苛性鈉),所以只適用(yong)于鋼件(jian)退炭(tan)。柴油(you)機(ji)的氣(qi)缸(gang)(gang)蓋、缸(gang)(gang)套(tao)、活塞(sai)、活塞(sai)環、氣(qi)門、噴油(you)器等(deng)零(ling)件(jian)以及燃(ran)燒室,在運(yun)用(yong)一段(duan)時間后(hou),外(wai)表(biao)(biao)會(hui)黏(nian)著一層積炭(tan)。積炭(tan)是因為柴油(you)及滲入(ru)氣(qi)缸(gang)(gang)中的機(ji)油(you)燃(ran)燒不會(hui)而構(gou)成(cheng)的種復(fu)雜的混合物,它具(ju)有(you)密(mi)實、疏松、柔軟等(deng)形狀,色彩從黑至(zhi)灰白,構(gou)成(cheng)部位的溫度約為200°C。 標明因為積炭(tan)的導熱(re)性較差,零(ling)件(jian)外(wai)表(biao)(biao)很多積炭(tan),將導致零(ling)件(jian)部分(fen)過熱(re)
2021-04-22 1397
叉車(che)(che)(che)(che)(che)安.全(quan)帶(dai)(dai)是重要的叉車(che)(che)(che)(che)(che)配件,很多(duo)人在開轎車(che)(che)(che)(che)(che)是很留意佩戴(dai)安.全(quan)帶(dai)(dai),同時也是法律強(qiang)制規定的,而在駕馭(yu)叉車(che)(che)(che)(che)(che)時,很多(duo)人麻痹大意,不(bu)屑佩戴(dai),這是一(yi)(yi)種非常危險的行為(wei),叉車(che)(che)(che)(che)(che)安.全(quan)帶(dai)(dai)同樣重要。 安.全(quan)帶(dai)(dai)的誕生(sheng)早于轎車(che)(che)(che)(che)(che)。佛山叉車(che)(che)(che)(che)(che)配件批(pi)發得悉早在1885年,安.全(quan)帶(dai)(dai)先出(chu)現在馬(ma)(ma)車(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)(shang),其意圖(tu)是避免乘客(ke) 在馬(ma)(ma)車(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)(shang)摔下(xia)去(qu)。但是后(hou)面(mian)在紐約舉行的一(yi)(yi)場轎車(che)(che)(che)(che)(che)比賽場上(shang)(shang),一(yi)(yi)名賽車(che)(che)(che)(che)(che)手為(wei)避免在高速 中被甩出(chu)車(che)(che)(che)(che)(che),就用幾根皮帶(dai)(dai)將自己及伙(huo)
2021-01-20 1467
一、電(dian)(dian)(dian)動(dong)叉車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)電(dian)(dian)(dian)機的(de)組成(cheng)結構: 電(dian)(dian)(dian)動(dong)叉車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)電(dian)(dian)(dian)機簡(jian)稱EPS,它可以使用叉車(che)電(dian)(dian)(dian)動(dong)機發生(sheng)的(de)動(dong)力(li),協助駕車(che)者進行動(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)。不(bu)同的(de)叉車(che)結構部件(jian)肯能(neng)會略有不(bu)同,但大體上是相同的(de)。通常是由叉車(che)方向(xiang)(xiang)傳感(gan)器、電(dian)(dian)(dian)子操(cao)控單元(yuan)(yuan)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)機、減速器、機械(xie)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器、畜電(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)源等叉車(che)配件(jian)所構成(cheng)。 二、電(dian)(dian)(dian)動(dong)叉車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)電(dian)(dian)(dian)機作業(ye)原理: 叉車(che)在轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi),方向(xiang)(xiang)傳感(gan)器會“感(gan)覺”傳遞信(xin)號到轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤(pan),轉(zhuan)向(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)操(cao)控單元(yuan)(yuan)會分配電(dian)(dian)(dian)流到轉(zhuan)向(xiang)(xiang)電(dian)(dian)(dian)機,使